11月1日起，洛杉矶和长滩港向船公司收取额外费用以延长货物停留时间

随着在美国西海岸集装箱枢纽洛杉矶和长滩等待泊位的船舶数量增加，港口将向海运承运人收取额外费用，以延长进口停留时间。从11月1日起，圣佩德罗湾港口将对通过卡车运输的进口集装箱在港口滞留9天及以上向承运人收取每个集装箱100美元的费用，对通过铁路运输的集装箱在港口滞留3天及以上也收取100美元费用。图片来源：网络此后，每个集装箱每天增加100美元额外费用（即多滞留一天就多收取100美元/集装箱）长滩港执行董事马里奥·科德罗说：“随着沿海船舶积压不断增加，我们必须立即采取行动，促使集装箱从我们的海运码头迅速撤离。”“码头空间不足，这将为停泊船

紧缺！限量！等油货车排长龙都加不到油！加油站却卖得越多，亏得越多？咋回事？

       近期，国内不少地区加油站柴油紧缺，批发价比零售价贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车、货车司机排长龙仍然加不到油。在深圳南山区的一家加油站，等待加油的货车从加油站一直排到主干道，足足有200米。货车司机告诉记者，不少加油站对柴油实行限量供应。货运车加油次数相应增多，导致排队加油的车也是越来越多。       不仅广东地区有柴油紧缺的现象，不少省际运输货车司机反映他们在广东之外也常常遭遇到“加油难”的情况，导致他们不敢接长途的单子。在采访中，多个加油站工作人员表示，上游生产成本上升，柴油批发价不停上涨，但零售价要按照政府